Konzorcij Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi, ki ga sestavljajo turška in južnokorejska podjetja, je zmagalo na razpisu za projekt mostu in avtoceste “Çanakkale 1915”. Skupna dolžina projekta je 101 km, od tega 88 km avtoceste in 13 km povezovalne ceste. Konzorcij bo upravljal zgrajeni most 16 let, 2 meseca in 12 dni.

Most Çanakkale 1915, katerega temeljni kamen je bil položen 18. marca 2017, je bil odprt 18. marca 2022. Ta monumentalna struktura v Dardanelah, ki je pustila velik pečat v zgodovini Turčije in sveta, je bila zasnovana v skladu z najvišjimi inženirskimi in estetskimi standardi.

Most premore skupno dolžino 4.608 m, sicer pa s svojim 2023-metrskim glavnim razponom velja za najdaljši viseči most srednjega razpona na svetu, s 333-metrskimi stolpi pa za najvišji viseči most na svetu. Ima tudi dvižne viadukte (365 m in 680 m) ter tri prometne pasove v vsako smer. Voziščna konstrukcija je zasnovana s širino 45,06 m in višino 3,5 m, na obeh straneh je tudi 3 m širok vzdrževalni pas. Temelji obeh stebrov so na globini približno 40 m pod morskim dnom; višina jeklenega stebra je 318 m, vrha pa 333 m.

16. marca 2018 je bil podpisan tudi finančni paket za projekt s približno 2,265 milijarde evrov posojila, od katerih so 70 odstotkov zagotovile tuje banke in finančne institucije. Ta projekt, ki povezuje kraja Şekerkaya (Lapseki) na anatolski strani in Sütlüce (Gelibolu) na evropski strani, je prvi viseči most v Dardanelah in peti v Marmarski regiji.

Z mostom Çanakkale 1915 sta bili Azija in Evropa četrtič in skupno sedmič povezani prek morja. Ožina Dardanele, ki jo je mogoče s trajektom prečkati v približno 30 minutah, je bil s čakanjem prevozen v približno eni uri. Z odprtjem mostu se je čas potovanja skrajšal na 4 minute. S tem projektom so bila pristanišča v Marmarski in Egejski regiji povezana z vsemi prometnimi sistemi.